Esto es para nuestro respetado Almirante: Le voy a explicar lo del Viera y Clavijo, como Vd. bien sabe yo me incorporé al Sahara el 15 de Julio de 1971, siendo trasladado desde Madrid en avión. Regresé a Madrid igualmente en avión aprovechando el puente aereo de los que se incorporaban en octubre. Una vez que termine el curso para lo que me mandaron a Madrid, tenia que volver al Sahara. Ahora te explico el viaje de vuelta, Salida de Madrid en tren hasta Cadiz, pernocte una semana en Cadiz en el cuartel de transeuntes Artilleria 15, Embarqué en el JJ.Sisster hasta Las Palmas, igualmente 4 dias en transeuntes en Artilleria en la Isleta, Vuelvo a embarcar en el Viera y Clavijo y despues de una noche de viaje llego a la costa de Cabeza Playa, debido a que eran fiestas no pudimos desembarcar hasta el dia de Reyes del 1972. Ya si que quedará claro que me aproveche de todos los medios de transporte que me facilitó el ejercito. Un saludo y buen fin de semana
Emilio, todo eso lo sabia, pero cuando has escrito mas abajo lo del Viera y Clavijo muchos que no lo sepan pensaran que como en el a?o 71 os iban a mandar en barco cuando ya usaban el avi?n. Por eso queria que lo explicaras, ya veo que aprovechaste todos los medios de transporte que tenia el Ejercito, adem?s de hacer un curso en Madrid estando en el Sahara, creo que de esos hubo muy pocos que pudieran hacerlo y tu fuiste uno de los elegidos...que suerte. Un abrazo.
Emilio. Del Vieyra y Clavijo tengo un recuerdo imborrable ya que fue el barco que me llev? desde cabeza de playa hasta Villacisneros a finales de Abril del 69 y como alguien ha dicho tuvimos que subir por la red que pon?an a babor o estribor (no lo recuerdo bien). Recuerdo que los camarotes (no se si todos) no ten?an puerta simplemente una cortina. Pero hay algo que recuerdo perfectamente las sabanas de las camas ten?an un blanco que me deslumbraba la vista, acostumbrado a las sabanas del BIR que las tuve 3 mese sin lavarlas y que tenian un tono achocolatado.
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