Manuel, no s? si acertadamente o no, trato de darle vida a la p?gina. Pienso que el Diario tuvo mucha vida hace tiempo y en la actualidad, por los motivos que todos conocemos, se escribe poco. Igual yo, por compensar, escribo m?s de la cuenta. Si canso, pido mis disculpas. ?Las fotos que me pides son del nuevo puente sobre la Bah?a de C?diz? Si son, te las mando con mucho gusto. Posiblemente tu puedas copiarlas del foro, pero si eso no es posible, te las mando. Es una obra de ingenier?a impresionante. M?ndame tu correo al martinezgarciapepe@yahoo.es y te las mando. Un saludo, Rom?n

Roman. Lo de escribir en el libro Diario, lo acepto con agrado ya que da vida a la p?gina. Te mando el correo para que me remitas las fotos, yo me manejo mal con estas innovaciones, no tengo ordenador en casa. Saludos -

Manuel, te he enviado las fotos en varios env?os. Espero que las puedas abrir bien. Saludos y un abrazo, Rom?n

Roman, he recibido tus fotos todas me gustan, en especial la que se ven las barcas y al fondo las dos Pilas Centrales de esta obra de ingeniera. Llama la atenci?n los dos volumenes que hay en los extremos, ser? material acopiado para seguir trabajando ? para prueba de carga, flecha y flexibilidad. Saludos.

Manuel, me alegro que te llegaran bien las fotos. Sobre esa apreciaci?n tan interesante que haces, dentro de la limitaci?n de mis conocimientos, intentar? explicar el motivo. El procedimiento de construcci?n es muy bonito y se va realizando por el acoplamiento de dovelas. Las dovelas son los tramos horizontales que se deben ir a?adiendo, de dos en dos, a ambos lados de los pilares. Estas dovelas vienen a la obra prefabricadas y en barcazas son transportadas a ambos lados de cada pilar. Lo que tu acertadamente se?alas son unos carros gr?as para levantar las dovelas de las barcazas y colocarlas al final de los tramos que se est?n construyendo. Se colocan una dovela por cada parte para equilibrar el peso, como una balanza. Una vez colocadas se atirantan al pilar, por eso los pilares son tan altos. El tablero va suspendido de los pilares por esos cables de acero que van desde los pilares a las distintas dovelas. En ese momento ya pueden soportar las cargas para las que est?n dise?adas. Entonces, nuevamente los carros gr?as se colocan al final de las nuevas dovelas reci?n puestas para repetir la operaci?n con otras dos nuevas dovelas. As?, poco a poco, el tablero del puente va creciendo y est? calculado para su ensamblaje definitivo y total. Una vez concluido este procedimiento, estos carros gr?as se retiran ya que han cumplido su funci?n. No se si me he explicado con claridad, pero es un proceso constructivo que me resulta muy interesante. Saludos, Rom?n

Rom?n. En la d?cada de los 80, para eliminar el Semaforo de Europa que hab?a en Val?ncia N-340. Se proyecto una obra similar a esta, no se lleg? a ejecutar y se realiz? la actual Autov?a de Circunvalaci?n A-7. Que finalizen pronto esta de Cadiz que la disfruteis. Y en un pr?ximo ENCUENTRO podamos pasar por ?l. Saludos. -