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Estimados y admirados Saharianos: Soy visitante habitual de esta página (que me eleva la moral) y en la que disfruto leyendo recuerdos, vivencias y hasta quejas de antiguos soldados que, en el fondo, sienten la nostalgia de haberlo sido (aunque fuera a la

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(@Francisco Mato)
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Estimados y admirados Saharianos: Soy visitante habitual de esta página (que me eleva la moral) y en la que disfruto leyendo recuerdos, vivencias y hasta quejas de antiguos soldados que, en el fondo, sienten la nostalgia de haberlo sido (aunque fuera a la fuerza) y hoy me veo obligado a intervenir por los comentarios y radicales informaciones vertidas por Manuel_53, que me han dolido por cuanto conozco o he conocido a muchos de los intervinientes en el accidente de Tefía. Me sorprende la afirmación de que el juez instructor del caso encontró evidencias de NEGLIGENCIA. ¿Negligencia con resultado de muerte y no hay nadie procesado, juzgado y sentenciado? : No lo entiendo ! Mire Vd. Manuel: La ejecución o suspensión (temporal o definitiva) de un lanzamiento es responsabilidad del Director de Lanzamiento ( puede serlo cualquier titulado paracaidista, generalmente un Oficial o Suboficial) y si éste no está sobre la misma Zona de Lanzamiento, puede ser suspendido por el Jefe de la Zona de Salto que es el Oficial, Suboficial o Clase designado para ello y que, por norma, se encuentra “a pié de anemómetro” y con la radio de enlace “tierra-aire” a su lado. Ninguna otra “autoridad”, puede ordenar que se salte y conste que en aquella aciaga ocasión se encontraban en la zona de salto el Capitán General de Canarias, acompañado de otras autoridades militares, entre ellos, el Jefe Interino de la Iª Bandera, el entonces Comandante Pedrosa, hombre que a sus muchas virtudes se unían la ponderación y la repulsa total a las “machadas”. Nos queda entonces el Director de Lanzamiento como responsable de lo que Vd. no duda en calificar de “masacre”. (Me ahorro el comentario pues D. Manuel del Toro Floro lo ha dejado inapelable) Ahí ya me ha dado Vd en punto sensible porque, ese Director, es un amigo y compañero de Promoción y, además, un hombre admirable por muchos conceptos. Procuraré hacerle una semblanza rápida: Don José García Martínez era Cabo o Cabo 1º cuando acudió a la llamada del Comandante Pallás y formó parte del Primer Curso de Paracaidistas del E.T. Participó en la Campaña de Ifni en las que las Banderas Paracaidista tuvieron parte destacada, tanto en su resolución como en el tributo de sangre que hubo que pagar. Se especializó, siendo uno de los primeros saltadores en Apertura Manual del Ejército Español, obteniendo el Diploma de Monitor de Paracaidismo del Ejército Francés en la Escuela de Pau (Francia). Ascendido a Sargento buscó tiempo y se esforzó hasta ingresar en la Academia (en donde yo lo conocí) y, cuatro años mas tarde, obtuvo las estrellas de Teniente, regresando a la Brigada Paracaidista en cuanto tuvo vacante. Si se hiciera a propósito, quizá no se hubiera encontrado un Director de Lanzamiento tan experimentado y capacitado como el de aquella triste ocasión. No, D. Manuel, no es por ahí. El 11 de Abril de 1972, en los Llanos de Muchichafe (lugar de Tefía, Ayuntamiento de Puerto del Rosario, isla de Fuerteventura), se mantuvo el viento en una velocidad que no rebasó nunca los 7 m por segundo (que era la velocidad máxima autorizada, en maniobras, para los saltos en “automático”). Una vez iniciado el lanzamiento, (con velocidades entre los 4 a 5 m/seg.) Y cuando la primera mitad de las patrullas ya habían llegado a tierra, se produjo una “turbonada” de aire que sorprendió a distancias no superiores a los 100 m. del suelo a los últimos de las patrullas, tomando tierra a velocidades superiores a los 40 Km/h, produciendose unos arrastres incontrolables que produjeron la tragedia. ¿Explica ese informe que Vd tiene ante sí que todos los fallecidos estaban entre los últimos diez hombres de cada patrulla? Se lo digo porque habrá Vd observado que no hay ningún Oficial entre los muertos o heridos. Es claro, porque al ser Jefes de Patrulla, fueron los primeros en saltar y , lógicamente, los primeros en llegar a tierra. (O acaso cree Vd que los Oficiales esperan a sus hombres en tierra). Por si no figura en su informe, le diré que el Capitán que mandaba la Compañía y el primero en salir del avión ese aciago día, era D. Rafael García Valiño y Molina. Dice el Ideario Paracaidista : “La vida se defiende luchando, la muerte ni se evita ni se busca...” Por favor, no rebaje la noble condición de unos soldados que hallaron la muerte en un accidente (que además era un “acto de servicio”) a la triste condición de borregos pál matadero. Perdón por la intrusión Francisco Mato Cruz



   
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